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海關(guān)商檢落戶東方鼎信 青島成一級水果集散地

發(fā)布時(shí)間:

2014-08-14 13:48

  “冬天吃智利櫻桃、夏天吃美國紅提、春秋吃泰國榴蓮”。也許在一年前,這對于島城市民來說還是美好的心愿。但這一構(gòu)想不久就將成為現(xiàn)實(shí)。隨著昨天海關(guān)、商檢部門落戶鼎信農(nóng)副產(chǎn)品市場,從世界各國采摘的新鮮水果有望在24小時(shí)內(nèi)抵達(dá)島城市民餐桌。青島也將比肩深圳、上海躋身全國一級水果集散地。


  探訪進(jìn)口水果繞遠(yuǎn)路進(jìn)青島
  盡管進(jìn)口水果早已不是什么新鮮事,但其動輒高達(dá)上百元每斤的價(jià)格仍然讓普通工薪階層望而卻步。記者探訪島城市場發(fā)現(xiàn),進(jìn)口水果主要集中在海信廣場、佳世客等高檔超市銷售,此外,還有部分水果專營店也經(jīng)營進(jìn)口水果。即便是同一種水果,國產(chǎn)與進(jìn)口仍然有較大差距。以島城市民熟知的櫻桃為例,每年冬天智利車?yán)遄邮蹆r(jià)高達(dá)百元每斤,而七八月份青島本地櫻珠豐收時(shí)價(jià)格也不過10元/斤。在佳世客東部店,國產(chǎn)檸檬售價(jià)7.9元/個(gè),每斤的售價(jià)在15元左右,進(jìn)口檸檬達(dá)到35.8元/斤。雖然進(jìn)口水果在口感上更加香甜,但出于價(jià)格原因,八成以上市民仍然會選擇相對較便宜的國產(chǎn)水果。
  目前國外水果一般都是通過航空和海運(yùn)到達(dá)我國,其中海運(yùn)占了70%左右,此前通過海運(yùn)而來的進(jìn)口水果需要經(jīng)過上海或者深圳港口的商檢和通關(guān)后才能發(fā)送至全國各地,增加了運(yùn)輸成本,導(dǎo)致進(jìn)口水果價(jià)位偏高,又不能很好地保持水果的新鮮度。


  新規(guī)通關(guān)商檢搬到批發(fā)市場
  進(jìn)口水果價(jià)格高、損耗高的現(xiàn)象正在發(fā)生著改變。青島東方鼎信國際農(nóng)副產(chǎn)品交易中心招商部經(jīng)理宋成鳳介紹,青島港雖然為貿(mào)易發(fā)展提供了便捷的條件,但在水果通關(guān)這一方面相比上海、深圳等地仍然有差距。海關(guān)、商檢部門直接入駐青島東方鼎信國際農(nóng)副產(chǎn)品交易中心,意味著從海外通過空運(yùn)或海運(yùn)來到青島的水果,可以直接在市場里進(jìn)行通關(guān)。此前,進(jìn)口水果進(jìn)入青島主要通過兩種方式,一種是直接進(jìn)口到青島,但這種方法在海關(guān)通關(guān)和商檢檢驗(yàn)過程中需要耗費(fèi)較長的時(shí)間。第二種方式則是通過深圳、上海轉(zhuǎn)運(yùn),這種方式在通關(guān)上雖然節(jié)省了時(shí)間,但消耗在國內(nèi)運(yùn)輸上的成本也很高。隨著海關(guān)、商檢的直接入駐,海關(guān)、商檢出具報(bào)告可以在24小時(shí)之內(nèi)完成。不但節(jié)省了通關(guān)的時(shí)間,同時(shí)也免去了長途運(yùn)輸?shù)膿p耗。目前市場已經(jīng)獲得了相關(guān)批文,預(yù)計(jì)兩年之間就能實(shí)施。


  美國紅提24小時(shí)來青
  “一顆車?yán)遄訌拿绹那f園里采摘下來到青島的銷售攤上,一般24小時(shí)就能完成。”蘭濤國際貿(mào)易有限公司的總裁王石偉說。
  蘭濤國際是一家從事水果進(jìn)出口分銷業(yè)務(wù)的公司,昨日正式落戶東方鼎信農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場,這也是該公司首次在山東落戶。蘭濤國際總經(jīng)理侯敏介紹說,蘭濤會將來自世界各地的最優(yōu)果品直接發(fā)運(yùn)到青島港,然后進(jìn)入鼎信農(nóng)副產(chǎn)品市場通關(guān)和商品檢驗(yàn)后交付給客戶。他們所批發(fā)銷售的全都是高檔進(jìn)口水果,主要來自全球8個(gè)國家,涉及40多個(gè)品種。“我們是攆著季節(jié)走的,這個(gè)季節(jié)澳大利亞的水果成熟了,我們就去澳大利亞進(jìn)水果,那個(gè)季節(jié)美國的水果成熟了,我們就會去美國采購水果,這種追趕季節(jié)的采購方式,能保證水果的品質(zhì)和新鮮度。”侯敏說。


  進(jìn)口水果有望再降價(jià)
  除了大大縮短了進(jìn)口水果來青島的時(shí)間外,由于免去了轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié),進(jìn)口水果的價(jià)格也有望大大降低。侯敏介紹,按照傳統(tǒng)的方式,經(jīng)銷商首先要把貨運(yùn)到上海港或者深圳港,再通過空運(yùn)或陸運(yùn)運(yùn)送到青島來。事實(shí)上,無論是空運(yùn)還是陸運(yùn),其成本都非常之高。空運(yùn)的成本一直位居各大運(yùn)輸方式之首。陸運(yùn)看似成本低,但由于中間耗時(shí)太長,需要使用成本較高的冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng),綜合起來也并不便宜。而一旦實(shí)現(xiàn)了就地通關(guān)之后,無疑可以將轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用節(jié)省下來,從而降低進(jìn)口水果整體的價(jià)格。


  國內(nèi)水果巨頭布局青島
  隨著海關(guān)、商檢在批發(fā)市場的整體入駐,全國進(jìn)口水果整體格局或許有望發(fā)生改變,青島躋身全國水果一級批發(fā)中心。目前青島地區(qū)的進(jìn)口水果主要來自上海、深圳等地。就地通關(guān)一旦實(shí)施之后,山東乃至周邊省份就不需要千里迢迢趕往上海、深圳批發(fā)水果。集裝箱停靠青島港后可直接來到批發(fā)市場交易。屆時(shí),青島有望躋身全國一級水果集散地,成為江北地區(qū)最大的水果交易中心。全國多家大型水果經(jīng)銷商已經(jīng)開始布局青島。算上昨日正式入駐的蘭濤國際,目前我市共有8家進(jìn)口水果貿(mào)易公司,這8家進(jìn)口水果貿(mào)易公司所進(jìn)口的水果覆蓋山東半島和整個(gè)中原的消費(fèi)需求。
  記者楊海濤李沛